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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出書反思執政錯處 馬英九:個性與施政
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【台灣醒報記者章文、張朝瑋台北報導】卸任2年後,前總統馬英九出版新書《八年執政回憶錄》,思考、醒悟他8年執政時的種種失誤,包括在油電雙漲政策過於執著、忽略民眾感受;在馬王政爭的九月風暴,他太堅持信念,手法卻不夠細膩;他坦言,如果時光可以倒流,他會更加柔軟、更有彈性地聆聽民眾心聲,願意用卸任後的時光努力贖罪。
馬英九在新書的楔子中感性地寫道:「午夜夢迴,我常常思考,為什麼上任前我的民氣這麼高,可是才不到八年,卻讓人民越來越不滿,以致於國民黨失去執政權?為什麼做得越多、離人民越遠?是什麼地方沒有達到人民的要求、哪些地方沒有顧到他們的感受?怎麼樣可以做得更好?」
他說,我八年來把時間都奉獻在工作上,完全沒有渡假或休息的片刻,但為什麼得到的罵聲比掌聲多?為什麼想當全民的總統,卻兩面都不討好?「我一遍又一遍的想著這些問題,想著如果再重來一次,那些可以做得更好、怎樣可以更深的關切人民的需求?如果人生可以重來,我一定會更細膩、更柔軟、更加貼近基層的方式與民眾緊緊的站在一起。」 書中也分析「總統的前後期同學」,他認為前總統李登輝「坦率、親民、梟雄性格」,前總統陳水扁舉手投足都是焦點,行事有彈性,都有褒有貶,但對現任總統蔡英文評價很負面。
馬英九在新書發表會中致詞時以12個字比喻全書的目的:見證歷史、分享經驗、反省檢討。他也說,他出書跟選舉無關,主要目的是將8年過程完整記錄,讓大家批評指教,也能讓自己反省檢討。 他也提到當前台灣面臨3個問題,包括兩岸關係僵局、能源不足與不自由民主。他說,蔡政府執政以來,兩岸僅維持前總統陳水扁時代現狀,能源政策捉襟見肘,不自由民主政治興起違憲侵權。他說,未來不管哪黨當政,這3個問題都不能亂來。
馬英九也對蔡英文總統提出「忠告」,他認為以核能來減碳是世界趨勢,民進黨不能一意孤行的違反;對於當年封存核四的決定,馬英九則認為是在民粹狂潮進逼下,「不得已的決定」。 為馬前總統撰寫此書的前總統府副秘書長、也是資深媒體人蕭旭岑說明撰寫這本書的經過說,他曾一度婉拒馬英九邀約編撰此書,擔心因擔任過馬幕僚而有失公允,但馬信任其媒體人背景及知識,亦參與過馬任內多項重大事件,所以放心交給蕭。蕭旭岑說,他是用記者角度,以專訪形式撰寫,常常是打破砂鍋問到底,馬英九也不迴避任何問題。
《八年執政回憶錄》書中指出,全面執政的民進黨蔡英文政府,似乎在「赦扁,關馬」的深綠壓力下,展開一連串針對馬英九的司法行動,過去已經簽結或查無不法的舊案,都被一件一件翻出來重新檢視,讓他不得不全力迎戰。
台鐵普悠瑪報告 消基會:避重就輕無改善
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【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕?去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告,但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕,且台鐵至今仍無積極改善作為,故消基會3日召開記者會提出質疑,呼籲台鐵痛定思痛處理,並應比照北捷等公司,在勤前檢查等方面制定標準流程,保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示,普悠瑪報告的內容中,針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常,駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致,但事實上從列車當日出車開始,就已有多次故障紀錄,為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修?加上駕駛及調度員雞同鴨講,無法即時解決故障問題,更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修,根本把人命當兒戲。
雷立芬說,風泵異常是因濾心堵塞,但台鐵居然沒有備料可換,按契約日本廠商應要定期提供料件,為何遲遲沒有提供?台鐵又為何沒有催件?而列車如真有如此重大異常,在出廠前為何沒被檢測出?消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明,北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表,那台鐵的呢?
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出,普悠瑪事件發生至今已兩個多月,但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP,甚至有駕駛員表示,如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填,等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序,才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示,雖然台鐵說實施雙駕駛制度,但真正有實施的只有那些受到關注的型號,其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付,加上元旦及春節對人力需求更高,駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外,台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員,但問題是根本沒有多餘預算可處理,如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員,根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為,歸納事件經過,可以發現台鐵列車異常似乎已成常態,台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度,應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意,負起當事者乘客的賠償責任外,亦提出要求高鐵改革的方案。
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